Opel : un nouveau moteur essence 1.6 turbo SIDI
Avec son nouveau moteur essence 1.6 turbo SIDI, Opel compte mettre l'accent sur la réduction de la consommation, les reprises et le couple. Il sera disponible jusqu'à la puissance de 200 chevaux.
Opel entame le renouvellement de ses moteurs avec un nouveau bloc essence 1.6 turbocompressé baptisé SIDI pour Spark Ignition Direct Injection. Doté comme son nom l'indique de l'injection directe, ainsi que d'un Stop & Start, il sera disponible en différentes puissances et sera monté dans différentes gammes de modèles. La production confiée à l’usine hongroise de Szentgotthardt démarrera fin 2012.
Pour ce nouveau bloc à allumage commandé, Opel a cherché à mettre l'accent sur les reprises et le couple, en plus de l'évidente recherche de baisse de la consommation par rapport aux moteurs qu'il remplacera.
Ainsi, sa version la plus poussée disposera d'une puissance de 200 chevaux (à 4 700 tours/min) et d'un couple de 300 Nm (à partir de 1 700 tours/min). Comparé au moteur turbo essence 1,6 litre actuel de la gamme Opel, la consommation et les émissions de CO2 ont été réduites de 13%.
Le premier moteur Opel à allumage commandé disposant d’un système d’injection directe fut le 2.2 Ecotec Direct de 155 chevaux, qui a équipé en premier les Opel Signum et Vectra en 2003, suivies par le Zafira.
En 2007, l’Opel GT était propulsée par le premier moteur essence turbocompressé à injection directe d’Opel , un bloc de 2.0 litres offrant 264 chevaux. Un an plus tard, ce moteur était lancé sur l’Insignia où il était disponible en deux déclinaisons : 220 et 250 chevaux.
La nouvelle Astra OPC est animée par la dernière version de ce moteur, offrant une puissance de 280 chevaux.
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