Peugeot 208 R2 : pour la compétition

En attendant la 208 GTi, qui sera accessible à M. et Mme Toutlemonde, Peugeot dévoile la première version de compétition de sa nouvelle citadine. Il s'agit de la Peugeot 208 R2, une 208 de rallye dont la décoration n'est pas sans rappeler, justement, celle de la 205 Rallye. Ces liserés rouge-marine-jaune-bleu sont également ceux que portaient les mythiques 205 Turbo 16 et 905 dans les années 80 et 90. Peugeot Sport a développé pour la 208 R2 un tout nouveau moteur 1 600 atmosphérique sur la base du moteur 1.6 VTi qui équipe certaines versions de la 208. Il développe 185 chevaux avec une boîte de vitesse 5 rapports à commande séquentielle mécanique dont le levier est supporté par la colonne de direction. Contrairement à la série (direction électrique), Peugeot est passé à une direction assistée hydraulique, avec une crémaillère hydraulique avec une démultiplication réduite pour la précision et le confort de pilotage. La Peugeot 208 R2 ouvrira le mythique Tour de Corse en voiture « 0 » du 10 au 12 mai dans le cadre de la quatrième manche de l’Intercontinental Rallye Challenge, avec au volant Stéphane Sarrazin assisté de Benjamin Veillas. Le kit de pièces spécifiques de la 208 R2 sera disponible au tarif unique de 37.500 € HT que ce soit en version terre ou asphalte, moteur assemblé et carte grise incluse. Il sera également possible d’acquérir la 208 R2 montée et immatriculée par Peugeot Sport en version terre ou asphalte au prix de 57.500 € HT. Enfin, deux kits réversibles de passage terre/asphalte et asphalte/terre seront disponibles. Livraison en novembre 2012 auprès de Racing Shop. Par la suite, la gamme 208 Peugeot Sport s'enrichira d'une version circuit de la R2 et d'une version R5 qui succèdera à la 207 S2000 dans les championnats nationaux et internationaux en rallye. Elle sera dévoilée en septembre prochain.